Auto Noul Renault Mégane Coupé-Cabriolet Joi, 26 Aprilie 2018

Noul Renault Mégane Coupé-Cabriolet

Marţi, 11 Mai 2010 15:24
Votează articolul
(2 voturi)

Renault a lansat recent Noul Renault Mégane Coupé-Cabriolet venit sa completeze reînoirea familiei Mégane.
Vânzările Mégane Coupé-Cabriolet au înregistrat 170 000 de la prima lansare. În 2009 reprezentând 1 din 10 vânzări pe segmentul de piață compact cabriolet din Europa de vest.
Noul Renault Mégane Coupé-Cabriolet a fost construit bazat pe punctele forte care au dus la succesul predecesorului său. Noua înfățișare îi conferă acestuia un autentic sentiment de libertate datorat plafonului panoramic vitrat și poziționării parbrizului. Noul Renault Mégane Coupé-Cabriolet este construit în fabrica Renault Douai, din nordul Franței, alături de modelele Scénic si Grand Scénic. Aici beneficiază de o experiență de producție semnificativă pe care această fabrică o deține de la lansarea primului Mégane Cabriolet în 1997.

Vânzările Noului Renault Mégane Coupé-Cabriolet în Europa de vest au început în luna mai 2010.
Datorită lungimii sale (4,485mm, mai mare cu 130mm față de predecesorul său) și a ampatamentului  (2,609mm, +87mm) noul venit este atât elegant cât şi şic. Partea frontală evidențiază emblema familiei Noului Mégane și înglobează același spoiler ca și varianta Coupé, în timp ce portbagajul redesenat, include partea superioară a ansamblului de lumini spate.
În peisajul competitiv actual, Noul Renault Mégane Coupé-Cabriolet  iese în evidență prin plafonul mare vitrat retractabil. Aclamat de către posesorii de Mégane II Coupé-Cabriolet datărită cantitații de lumină căreia îi permite intrarea, atunci când plafonul este ridicat, cât și pentru vizibilitatea ce o oferă, plafonul nu este doar echipare standard pentru ultima generație a mașinii, este și cu 10 procente mai mare. Este acum cel mai mare plafon vitrat de acest tip din segmentul de piață cu o suprafață totală de aproape un mentru pătrat (0,47m2 pentru sectorul propriu-zis al plafonului și 0,5m2 pentru luneta spate).
În interiorul habitaclului întălnim detalii elegante, forme netede și linii alungite, cu  un finisaj standard remarcabil și utilizarea de materiale de calitate. Interiorul se aseamană cu celelalte din familia Mégane, iar bordul este același ca și la modelele Noul Mégane Hatchback și Coupé. Câteva detalii oferă un plus de rafinament special pentru clienții acestui segment de piață: scaunele cu suport lateral adițional, un motiv decorativ "aripă de fluture" pe interiorul portierelor și o capitonare de culoare foarte închisă a plafonului. Sunt disponibile două variante de ornare interioară (gri antracit sau bej deschis), precum și o tapițerie în două tonuri roșu/gri antracit pentru cei care doresc o ambianță frapantă, de clasă.
Habitaclul include de asemenea câteva elemente practice, pe care le regăsim și la Noul Mégane Hatchback și Coupé: comenzile sunt concentrate în jurul volanului sau pe consola centrală, scaunul șoferului ajustabil pe înălțime și față/spate, volanul ajustabil pe înălțime și în adâncime, pedala de accelerație deplasată cu 10mm față de cea de accelerație și cu 30mm mai lată pentru o frânare mai sigură, consola centrală și scaunele cu un design care facilitează accesul la sistemul de fixare a centurilor de siguranță.
Conceput pentru a transporta patru persoane şi bagajele acestora, Noul Mégane Coupé-Cabriolet oferă un portbagaj proporționat convenţional, uşor de accesat. Compatimentul de bagaje este de dimensiuni generoase pentru categoria sa: 417dm3 în configurația coupé și 211dm3 ca un cabriolet. Înălțimea pragului, la cel mai de jos segment, este de 590mm, pentru a facilita încărcarea și descărcarea în mod special ușoară.

Asemenea tuturor modelelor din familia Noul Mégane, varianta Coupé-Cabriolet dispune de o listă de dotări hi-tech:
pornirea hands-free a motorului

 

  • închiderea hands-free a uşilor şi a compartimentului de bord la îndepărtarea de maşină
  • climă automată bi-zonală, cu trei moduri: soft/auto/fast
  • faruri bi-Xenon direcţională
  • instrumente de bord digitale/analogice combinate
  • interfaţă cu coduri de culoare pentru controlul croazierei şi limitatorul de viteză
  • navigator încorporat
  • etc.

Noul Renault Mégane Coupé-Cabriolet poate fi comandat cu unul din motoarele pe benzină, de 1,6l 16V de  81kW(110CP), 2,0l 16V de 103kW(140CP) sau varianta turbo-alimentată de 1,4l TCe 130 de 96kW(130CP) sau cu motorizare Diesel în variantele dCi 110DPF, dCi 130 DPF şi dCi 160 DPF.

O gamă largă de echipamente sunt disponibile pentru a ajuta şoferul să depisteze posibile situaţii de risc:

  • lumini de avertizare pentru centurile de sigurnţă faţă;
  • sistem de monitorizare a presiunii în pneuri;
  • faruri bi-Xenon direcţionale;
  • aprinderea automată a farurilor;
  • activarea automată a ştergătorului de parbriz;
  • control al croazierei cu limitator de viteză.

Noul Renault Mégane Coupé-Cabriolet dispune de asemenea şi de sisteme auxiliare ale conducerii:

  • ABS cu distribuitor electronic a forţei de frânare;
  • asistenţă la frânarea de urgenţă;
  • ESC cu sistem de control la subvirare.

În materie de siguranţă pasivă, Noul Renault Mégane Coupé-Cabriolet dispune de o structură din oţel elasic şi foarte elastic, care disipează energia cinetică către zonele de deformare special concepute, pentru a asigura o protecţie sporită atât la impact frontal cât şi lateral.

Noul Renault Mégane Coupé-Cabriolet aliniază şi două modele sport în variantele GT Line, care se distinge prin elementele decorative de pe spoilerul faţă sculptate dn metal de culoare închisă ce inglobează farurile e ceaţă, rama parbrizului şi a cockpit-ului fiind de asemena din acelaşi metal de culoare închisă, forma aerodinamică a spoilerului spate, precum şi prin jantele de 17 ţoli din aliaj Celsiu-Aluminiu şi varianta GT, care dispune de două motoare puternice de mare performanţă(TCe 180 and dCi 160 DPF), o calibrare sportivă a sistemului electric de servo-direcţie(având un raport de virare de 16:1 comparativ cu 17:1 în cazul versiunii standard), jante de 18 ţoli din aliaj echipate cu pneuri Dunlop Sport Maxx TT 225/40 la fel ca şi pe Mégane R.S. şi frâne îmbunătăţite cu disuri ventilate de 296mm diametru şi sistem de frânare asemenea celui ce echipează Mégane R.S.

  Dumitru Dicu

Adaugă comentariu


Codul de securitate
Actualizează

Mai multe în această categorie: Noul Renault Mégane GT »

Articole recente

Ultimele comentarii

Horoscop

Your are currently browsing this site with Internet Explorer 6 (IE6).

Your current web browser must be updated to version 7 of Internet Explorer (IE7) to take advantage of all of template's capabilities.

Why should I upgrade to Internet Explorer 7? Microsoft has redesigned Internet Explorer from the ground up, with better security, new capabilities, and a whole new interface. Many changes resulted from the feedback of millions of users who tested prerelease versions of the new browser. The most compelling reason to upgrade is the improved security. The Internet of today is not the Internet of five years ago. There are dangers that simply didn't exist back in 2001, when Internet Explorer 6 was released to the world. Internet Explorer 7 makes surfing the web fundamentally safer by offering greater protection against viruses, spyware, and other online risks.

Get free downloads for Internet Explorer 7, including recommended updates as they become available. To download Internet Explorer 7 in the language of your choice, please visit the Internet Explorer 7 worldwide page.